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　　1.4T，动力优于1.6L，配置也并没有比竞品少到哪里去，上汽通用雪佛兰的创酷却始终在小型SUV市场中垫底。月销2000余辆，几乎已经逊于长安铃木、广汽三菱等大部分小众品牌旗下的产品。说实话，创酷究竟哪里不行了?

　　创酷销量差的原因，已不能单纯的从产品的尺寸、配置、动力等等方面去看，毕竟倘若仅从这些能看得到的数据来比较，创酷不但不比大部分竞品差，还略有优势。况且，在11月25这一天，上汽通用雪佛兰推出了2017款的创酷，新款的低配车型比旧款的低配车型降了足足一万元，即使不再配备前雾灯，但日间行车灯、发动机启停技术的配备让新车更有逼格。

　　不过，相比低配，高配车型就不是很厚道了。虽然也配备了日间行车灯、发动机启停技术，但是轮毂却从原来的18寸缩水至17寸。“轮毂缩水”，小编不由得联想到了同是上汽通用的别克昂科拉，在最新款推出之时，昂科拉的低、中配车型从原来的18寸轮毂换成了17寸。

　　撇开昂科拉不说，因为昂科拉的轮毂轮胎的确是个梗，不是轮毂缩水了就是轮胎开裂。但是，从相关汽车投诉网站搜索案例，小编惊讶地发现，创酷的轮胎同样普遍存在开裂的问题。

　　在汽车投诉网中，我们可以搜索到109条关于创酷的投诉案例，让人诧异的是，这上百宗的案例中，投诉创酷轮胎不正常开裂的几乎过半，这样的情况和发生在昂科拉身上的如出一辙!

　　实际上，作为美国的一个大品牌，虽然在本土发展得不错，但由于进入中国市场过晚，再加上上汽通用将别克和雪佛兰分了个高端低端，雪佛兰所展现给中国消费者的形象本身就不高。而在去年，雪佛兰在广州车展的品牌之夜上展示了迈锐宝XL，但当迈锐宝XL真正面向市场时，惨不忍睹的销量给了雪佛兰当头一棒，所以在今年的广州车展品牌之夜上，雪佛兰从介绍产品转变成介绍品牌，意欲重塑品牌的形象，让中国消费者真正了解雪佛兰的强大基因。

　　总结

　　理想是丰满的，现实是骨感的。雪佛兰极力想改变自己，却在引进中国之初就将自身置于低处，如今，上汽通用一面给消费者洗脑，一面降低雪佛兰的身价来赢取销量。试问一下，即使创酷低了1万元，你就想买的吗?

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