濃縮液提升泵軸承超溫的原因有哪17種

NTB型濃縮液提升泵基本參數

 

流量：2-2200m³/h

 

揚程：1-160m

 

效率：17%-88%

 

泵重：40-2100kg

 

電機功率：2.2-1120kw

 

汽蝕余量：1.0-9.0m

 

濃縮液提升泵軸承超溫的原因

       1、潤滑油位過低，使進入軸承的潤滑油量減少。

 

       2、潤滑油質不合格，進水進雜質或乳化變質。

 

       3、潤滑油環不轉動，軸承供潤滑油中斷。

 

       4、軸承冷卻量不足。

 

       5、對滾動軸承來說，除以上原因外，軸承蓋對軸承施加的緊力過大，壓死了它的徑向游隙，失去靈活性。

 

       6、兩軸承位不同心； 

 

       7、電動機與濃縮液提升泵中心不對中；

 

       8.濃縮液提升泵軸彎曲或不同心，會使濃縮液提升泵振動，引起軸承發熱或磨損。

 

       9、由于軸向推力增大（比如濃縮液提升泵中平衡盤與平衡環嚴重磨損時），使軸承承受的軸向負荷加大，導致軸承發熱甚至損壞。

 

       10、軸承內潤滑潤滑油（脂）量不足或過多，質量不良，內有泥沙、鐵銷等雜物：滑動軸承有時因潤滑油壞不轉動，帶不上潤滑油來而引起軸承發熱。

 

       11、軸承配合間隙不符合要求，如軸承內圈和濃縮液提升泵軸、軸承外圈與承體之間，配合太松或太緊，都能引起軸承發熱。

 

       12、濃縮液提升泵轉子的靜平衡不好。濃縮液提升泵轉子徑向力增大，軸承負荷增加，造成軸承發熱。

 

       13、濃縮液提升泵在非設計點工況運行時產生振動，也會使濃縮液提升泵軸承發熱。

 

       14、軸承已損壞，常常是軸承發熱比較普遍的原因，如滾定軸承保持損壞、鋼球壓碎內圈或外圈斷裂；滑動軸承的合金層剝落、掉塊等。這種情況軸承處聲音異常，噪音大，應及時拆開軸承檢查并更換。

 

       15、安裝濃縮液提升泵時，電動機的軸與濃縮液提升泵軸沒有空隙，兩軸頂死。尤其多級泵在安裝聯軸器時，轉子后串，平衡盤沒有與平衡盤接觸到，而此時看到電動機的軸與濃縮液提升泵軸有空隙，但這是假象，運行后轉子復位，兩軸就頂死了；

 

       16、工況點超過允許的最大流量，超負荷運行，軸承也會發熱；過多偏離設計點運行(太小或太大)，引起徑向力加大，軸承負荷加大發熱；

 

       17、軸承質量有問題；

 

       18、軸承配合有問題，使軸承內圈或外圈轉動發熱。

 

NTB型濃縮液提升泵基本參數

 

流量：2-2200m³/h

 

揚程：1-160m

 

效率：17%-88%

 

泵重：40-2100kg

 

電機功率：2.2-1120kw

 

汽蝕余量：1.0-9.0m